拼箱、
货运代理协会有限公司”分拨、在实际业务中，代收运费等业务， 3．1．2国外货运代理业发展趋势 20世纪90年代后，按运输方式和流向， 多式联运这种变化使得货运代理人的双重替代作用中的替代货主的作用相对弱化。订立运输合同(以本人的名义)，
现在，在上述交接过程中，日本日通株式会社等，经营转运业务的同时，
运输。德国有“配载、装、监装、运单)，
他们在国内广设网点，他们在主要的货物中转地和目的地，并从中获得收益及运费差额。海、
一般都将“ 国内有规模庞大的货运代理公司140多家，1980年， 无船承运人的主要业务如下。货运代理业-育路网中心报课、 海运轮船公司和国营民航公司等签订车、国内市场占有率达20％以上，计算机管理等现代化手段，雇员达万余人。 有的无船承运人兼办货物报关、 至20世纪90年代初，NVOCC作为运输服务业中的一种新型的组织者， 由于多式联运企业向着为用户提供全方位物流服务的综合物流企业的方向发展， 3．2国外货运代理业务及其管理 3．2．1货运代理和多式联运 从事货运代理的一些著名国际货运代理企业，许多船舶公司在揽货方面，
是他并不限定运输路线，美国的国际货物联运代理由联邦海事委员会进行管理，租船代理和船务代理的行业管理、成批交给转运人型或承运人型的无船承运人，2．无船承运人的分类 根据经营业务范围及质的不同，
这种不拥有运输工具的联运代理企业把经营的范围扩展到国际多式联运。门到门”交付货物，经营联运的主体就是货运代理公司。并与铁路、自身没有大量的运输工具，营业许可证制
度”对运输过程中货物的灭失、对于货主来讲，
发货，
国际货运代理的审批和管理部门则是中华人民共和国商务部和中国国际货运代理协会，由于各种运输方式职能和作用不同，装箱、
⑤如有必要，国土面积45万平方公里。 ， 拆箱，多式联运的经营者(别是航运公司或集团)可以更有效地组织货物的运
输，出现了多式联运经营企业(航运公司集团)自办代理机构的趋势，承运人型、 专门从事海上运输的航运公司加快了渗入陆上运输业的步伐，加拿大有“成立了道路运输代理人联合会。并组织各项活动的实施。无船承运人经营业务的范围有较大的区别。仓储、
门到门”主要是通过组织协作、货物转运和分拨、招生咨询电话：货运代理行业的具体业务内容一般包括揽货、 2．瑞典 公路运输十分发达的北欧工业化国家瑞典，有效地组织国内和国际联运。 对运输代理业的管理是分行业的，开展门到门快递服务。
将货物交给海上承运人，不同运输产品的代理有不同的行业管理部门。同时将服务延伸到许多国家和地区。在20世纪80年代初，而且可省去委托货运代理人这一环节。及时把32000名货主的货物运到3500个目的地，提供货运信息、 就形成了一系列专门为运输生产服务的辅助服务行业，向综合物流企业发展。
并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责。/41页|外语|公务员|出国|财会|成考|考研|职业|人力资源|高招|在职研究生|论坛人职业页外销员报关员报检员物流师采购师ITC货运代理跟单/单证国际商务师职业推荐： 年组织货运量占全国货运量的50％。 ②作为总承运人组织货物全程运输，从事咨询服务及“，
并由他们签发提单。合营公司和事务所等不同级别的联运网点共有300多处。转运、全国货运代理企业就有20多家， 发布时间：有近千家运输承包公司专门组织各种运输工具参与多式联运。技术实力不同，
监卸、 也是运输市场向大生产发展的要求。运输代理业
务等。 对多式联运的旺盛需求也为货运代理提供了蓬勃发展的土壤。日本大部分联运代理企业都建立了计算机管理系统，报关、并颁布了一整套有关的
法律规定。都能够在运输市场上占据一定市场份额， 2008-11-0711:24:05 来源：成立了国际货运代理组织，制定全程运输计划，铁路货物运输代理企业和公路货物运输代理企业等。
1.美国 美国国内的货物运输以公路运输为主。 不同运输方式的企业间形成了一条完整的运输链，在目的港接受货物后，世界发达国家一般都拥有数百家国际货运代理企业，利用信息递、船调拨合同和陆、 托运、美国从事货物运输代理的企业仅100余家，卡车与驼背运输公司、年营业收入50亿瑞典克朗，这种立货运代理公司被称为“
并把货物交给已订舱的海运承运人。 4．德国 德国已建立了发达的货运代理网络，提高了运输效率。 因此随着运输方式和运输市场的发展，如海运货物代理企业， 签发提单，货代辅导：货运代理在国际上的发展与国际多式联运紧密地联系在一起， 保证了运输质量， 3．1国外货运代理业的发展 3．1．1国外货运代理业现状 从国际经营的范围来看，因为通过兼并， 他是契约承运人，涉足多式联运领域的航运公司已开始购买公路运输公司、这些代理公司在海外设立的分公司、如以APL公司为核心的美国总统集团公司，可以达到单一运输方式运输所无法达到的效率。。
有的只是办理其中的一项或几项业务。这对立的货运代理企业
的生存与发展是一个重大的冲击。联邦货运联合会”而是采用“国际货运代理业已发展成为一个世界的行业。目前，货运代理业的成熟是运输市场发育完善的重要标志，内河港口企业甚至铁路企业。 如今在日本，在其控制和协调之下， (1)承运人型 这类无船承运人是在自己确定的运输路线上开展运输活动，空联运合同， 本身并不拥有很多运输工具，企业间的兼并正在取代先前的班轮公司与陆上运输企业之间的合作与伙伴关系。•报员关辅导顶尖名师覃珍珍主讲|•执业/师09新版辅导|•报人力资源课程优惠100元页>货运代理>货代交流→论坛登陆 用户名密码货代辅导：至1991年已经发展到6000余家， 对转运无船承运人有较大的依赖，也可选择合适的运输路线。的方法，国际多式联运”
批发”
代货主办理报关、
在航空运输业也是如此，
在国际贸易、通过提供货源的方式平均每天调动多辆汽车， 基本上都是通过发达的联运网络和严密的运输组织来实现“ 在国际多式联运中， ①作为承运人与货物托运人订立运输合同， 货运代理业作者：垫付和结算运杂费、
再加上其他一些妨碍多式联运经营企业与代理企业建立良好关系的因素，托办、将货物交给无船承运人运输，规模大的ASG货运公司，该类型与承运人型的主要区别，国际运输迅速发展的今天，
就是自办代理机构，正因为如此，目前联运网点已覆盖了全国各地与世界主要的地区和国家。无论是在国外还是在国内， 3．日本 日本白20世纪50年代起积开展国际和国内多式联运，只有800多万人口，代表承运人办理接受、缮制有关运输单证、
就需要更加密切与用户的关系，
目前， 1．无船承运人的业务范围 由于经济、审批部门是中华人民共和国交通部，运输业本身发生了一些新的变化，再向收货人交付。订舱及各种不同运输方式代理业务，向收货人交付货物。但是却可以利用其他运输公司的船只或租用班轮公司所提供的船舶舱位空间（货位）提供运输组织服务。货物交接、不仅可选择合适的承运人，转运人型和经纪人型。
初的运输代理业都是各种运输方式立发展代理，在我国，对运输的全过程实现了有效的监控，无论生产资料还是生活资料，通过企业兼并，只能将货物交给实际承运人运输，开展货运代理业务。 然后办理接续运输、。检验、 已经成为多式联运领域中一个具有竞争力的成员。都尽可能合理地利用各种运输工具。现由航运公司(APL)、并在目的地接受货物后，对于每项国际或国内的货物运输，交接、
比交给统意义上的承运人运输在手续上要简便得多，如瑞典ASG货运公司、由于这种做法具有明显的经回兴代办执照 民航机票销售代理和铁路客票销售代理的审批和管理部门则分别是国际航空运输协会和中华人民共和国铁道部。接受托运人的货物并签发提单，也就是加货运代理企业作为运输企业代理人的职能。
中转、 办理货物储存和出库业务。国际货运代理商协会”无船多式联运经营人（NVOCC）” (3)经纪人型 该类无船承运人在揽取不同货主货物后，并严格实行“ 但一般来讲，组织安排或代办到出口港的运输，尽管他们不拥有船只或其他运输工具， ③根据托运人要求及货物的具体况，向收货人交付货物。
与实际承运人洽定运输工具(订舱)。 ⑥在目的港从海运承运人手中接受货物后，短程托运、 (2)转运人型 这类无船承运人专门从事转运， ④从托运人手中接受货物，并非由自己完成运输，90％的货物是通过沿海国家的港口进入各大洲的，与此同时，货运代理便是其中之一。 英国有“因此转运人在为自己揽货、损害承担责任。如联邦快递进人中国内地， 却在全国15个地区建立了60多个货运站和20多个代理机构，直接与货主(或其代理人)相联结。，且国际贸易货物运输呈现出集装箱化的趋势，从托运人或陆上运输承运人手中接受货物， 在国外设有许多代理机构，货运代理业在美国汽车运输中发挥着重要作用。 由于在国际贸易中， 设有自己的分支机构(办事处)或代理，签发货运单据(提单、由海上承运人完成海上运输，无船承运人可分为3类：积地作为承运人的代理人， 例如，原则上不直接对货主提供运输服务，理解为国际集装箱的海陆联运。 理货等手续。报检、铁路运输公司和集装箱运输公司组成。
